Le col de l'Albula (Albulapass en allemand, col d\'Alvra en romanche) est un col alpin du canton des Grisons, en Suisse, situé à une altitude de 2 312 m. Il relie la vallée de l'Hinterrhein de Thusis via Berg n'Bravuogn à l'Engadine à La Punt. Alternativement, les voitures peuvent être transportées sur des trains spéciaux qui relient Thusis à Samedan via le tunnel ferroviaire de l'Albula. D'un point de vue orographique, le col est situé dans les Alpes de l'Albula, une sous-section des Alpes rhétiques occidentales.

Passo dell'Aprica (1 181 m) un col alpin qui relie la Valteline au Val Camonica et la frontière administrative entre les provinces de Brescia et les provinces de Sondrio. La commune du même nom est située sur le col, important pôle touristique. En raison de son altitude non excessive, il a toujours représenté la voie de communication préférentielle pour descendre de la haute Valteline à la vallée du Pô ; les alternatives sont en fait le Passo del Gavia et le Passo del Mortirolo qui sont situés à des altitudes plus élevées et qui ont des itinéraires plus exigeants.

Le col de la Bernina est un col alpin en territoire suisse (2323 m d'altitude) qui relie la vallée de Poschiavo à l'Engadine. D'un point de vue orographique, le col sépare les Alpes de Livigno (au nord-est) des Alpes de la Bernina (au sud-ouest), deux sous-sections des Alpes rhétiques occidentales.

Le Brunig Pass (en allemand Brunigpass) est un col alpin suisse qui relie Lucerne (canton de Lucerne) à Meiringen (canton de Berne). La desserte ferroviaire qui, par le col, relie Lucerne et Interlaken assurée par la Zentralbahn. D'un point de vue orographique, le col se situe dans les Préalpes suisses et sépare les Préalpes bernoises des Préalpes de Lucerne et d'Unterwald.

La Forcola di Livigno (2 315 m) est un col alpin situé dans les Alpes rhétiques occidentales près de la frontière italo-suisse, traversé par la route qui relie la commune italienne de Livigno (dans la zone franche) et la commune grisonne de Poschiavo . Au col lui-même se dresse la douane italienne, car le col est situé à la frontière. Le bureau des douanes suisses est plutôt situé plus en aval, près de la jonction avec la route cantonale qui monte au col de la Bernina. Le versant italien, qui monte de Livigno, n'a pas de virages et les très longues lignes droites sont entrecoupées de courtes pentes légères. La route ne donne directement sur aucune montagne particulièrement importante. L'autre versant a un parcours plus tortueux mais permet, par moments, d'admirer quelques montagnes rhétiques. Il a la particularité de relier une vallée politiquement suisse située au sud des Alpes (le Val Poschiavo, appartenant au bassin de l'Adda) avec une vallée politiquement italienne située au nord des Alpes (la vallée de Livigno, appartenant au bassin de l'Inn), tandis que de d'un point de vue géographique la situation est inversée.

Le Passo del Forno (Romansh Pass dal Fuorn, allemand Ofenpass) est un col alpin qui relie les vallées grisonnes de l'Engadine et du Val Monastero et donc aussi le Val Venosta (Tyrol du Sud) et la Valteline (Lombardie). D'un point de vue orographique, le col est situé dans les Alpes du Val Mastair (sous-section des Alpes rhétiques occidentales).

Le col de Foscagno est un col alpin des Alpes rhétiques occidentales qui relie la vallée de Livigno à Valdidentro et Valteline. Le col est situé à une altitude de 2 291 m.s.l.m. et peut être atteint via la route nationale Foscagno 301. Le col représente la seule voie qui permet d'atteindre Livigno sans avoir à passer par la Suisse (à travers la vallée de Poschiavo et la Forcola di Livigno). Au col se trouve le bureau des douanes car le territoire de Livigno est une zone franche. D'un point de vue hydrogéologique, la passe est la ligne de partage des eaux entre les bassins de l'Inn (et donc du Danube) au nord et de l'Adda (et donc du Pô) au sud.

Le col de la Furka, Furkapass en allemand, est un col alpin suisse. Il relie la vallée de Vrsar au Haut-Valais dans la vallée de Conches à 2'431 m d'altitude. D'un point de vue hydrographique, il se situe sur la ligne de partage des eaux qui sépare le bassin du Rhin côté Uranus de celui du Rhône en Valais. D'un point de vue orographique, il sépare les Alpes lépontines des Alpes bernoises.

Le col de Gavia (2 621 m) est un col alpin des Alpes rhétiques méridionales, qui relie la vallée de Gavia (Valfurva) et la haute vallée Camonica, à la frontière entre les provinces de Sondrio et de Brescia.

Il est traversé par une route roulante (SS 300 de Passo di Gavia) qui de Bormio, en passant par Santa Caterina di Valfurva, mène à Ponte di Legno.

Le col du Julier (en italien Passo del Giulia) est un col alpin en territoire suisse (2284mt a.s.l.) qui relie la vallée de l'Hinterrhein et l'Engadine respectivement de Bivio à Silvaplana. Sans aucun doute l'un des cols les plus utilisés, contrairement au col de l'Albula tout proche il est ouvert toute l'année et met donc les villes de Saint Moritz et Thusis en communication stable. La frontière entre les bassins versants du Rhin et du Danube se situe sur le col. Il a été construit vers 1820 pour remplacer le passage rugueux de Septimer.

Le col de Lenzerheide est un col de montagne entre la vallée du Rhin près de Coire et la vallée de l'Albula près de Tiefencastel, dans le canton des Grisons en Suisse. Collina à 1 549 m d'altitude. à env. à cinq kilomètres au nord dans la localité de Lenzerheide, entre Valbella et Parpan. D'un point de vue orographique, il est situé dans les Alpes du Plessur (dans les Alpes rhétiques occidentales).

Il est situé à 1 815 m d'altitude et relie la Valchiavenna/Val Bregaglia à l'Engadine, unissant les deux villes de Chiavenna et St. Moritz, distantes de 50 km. Elle est située dans le canton des Grisons, dans l'arrondissement de Maloggia. D'un point de vue orographique, il sépare les Alpes de la Bernina (sud-est) des Alpes de l'Albula (nord-ouest), deux sous-sections des Alpes rhétiques occidentales. Il est fermé pendant la période hivernale: comme alternative au passage par le col, il est possible de profiter de la liaison ferroviaire Vereina (transportée en voiture).

Le col de l'Oberalp, en allemand Oberalppass, est situé sur le massif du San Gottardo, séparant les Alpes glaronaises au nord des Alpes lépontines au sud. Il relie le canton des Grisons au canton d'Uri. La route a été construite entre 1852 et 1863. Le col est desservi par un chemin de fer à voie étroite sur certains tronçons, le Matterhorn-Gotthard-Bahn. Le Glacier Express, le célèbre train qui relie Zermatt à Sankt Moritz, passe par le col.

Le col du Gothard, en allemand Gotthardpass, est l'un des cols alpins les plus importants. Situé dans la partie centrale de l'arc alpin. Il relie la vallée de la Reuss et la vallée de la Léventine du nord au sud. Il tire son nom de Gotthard, un évêque bavarois qui vécut vers l'an 1000 et fut béatifié cent ans après sa mort.

Le col du Sempione ou Sempione (Summo Plano est le nom latin, rendu plus tard par les Walser comme Simplon, maintenant Simplonpass en allemand) est un col alpin à une altitude de 2 005 mètres en Suisse, dans le canton du Valais, qui relie la vallée de Saltina (traversé par le ruisseau Saltina), et le Val Divedro (traversé par le ruisseau Diveria), appartenant respectivement aux bassins du Rhône et du Toce. Le col est classiquement le point frontière entre les Alpes lépontines à l'est et les Alpes pennines à l'ouest. Il tire son nom du village du Simplon, situé sur le versant sud du col en territoire suisse. Le col du Sempione est connu pour la voie de communication historique qui relie Domodossola à Brigue ainsi que pour le tunnel du Sempione, un imposant ouvrage d'art ferroviaire ouvert en 1906 qui relie Iselle di Trasquera à Brigue. Sur la colline de Sempione se trouve l'Hospice de Sempione, voulu par les chanoines du Gran San Bernardo et construit en 1666, qui peut accueillir jusqu'à 130 personnes.

Le Passo dello Spluga, (en allemand: Splugenpass), est l'un des cols les plus importants des Alpes, connu depuis l'Antiquité pour son transit facile. Situé à la frontière italo-suisse à 2 114 m, il relie la haute vallée Spluga à la haute vallée du Rhin (Rheinwald). Son importance n'est pas seulement historique et logistique mais aussi géologique, car elle divise la strate à l'ouest avec la strate Suretta à l'est. Traditionnellement, il sépare les Alpes lépontines des Alpes rhétiques et, selon la bipartition traditionnelle des Alpes en usage dans les autres pays de la chaîne alpine, tirée de la classification SOIUSA, il sépare les Alpes occidentales des Alpes orientales. Le toponyme Spluga, répandu dans de nombreuses parties de l'arc alpin, renverrait au terme latin spelunca ou grotte, signalant la présence de grottes probablement habitées par la faune, notamment des ours.

Le col du Stelvio (en allemand Stilfser Joch, 2 758 m d'altitude) est le col automobile le plus haut d'Italie et le deuxième d'Europe après le Colle dell'Iseran. D'un point de vue orographique, le col sépare les Alpes rhétiques occidentales des Alpes rhétiques méridionales. La route nationale du même nom qui la traverse relie Bormio et Valteline à Trafoi et Val Venosta. La route compte 48 virages en épingle à cheveux du côté sud-tyrolien et 36 du côté lombard. Le col est situé près de la frontière avec les Grisons suisses, auxquels il est relié via le col voisin de Giogo di Santa Maria/Umbrail. Le Stelvio est une liaison estivale importante surtout pour sa vocation touristique et sportive, non seulement pour le ski et le tourisme de montagne, mais aussi parce que c'est une destination appréciée des cyclistes et des motocyclistes. Le col est situé dans le parc national du Stelvio, à proximité d'importants massifs tels que le Monte Livrio, l'Ortles et le Monte Scorluzzo.

Passo San Marco (altitude 1 991 m) est un col routier ainsi que la plus haute colline de la province de Bergame et relie le Val Brembana à la Valteline. Le versant Valtellina atteint des pentes de 12% tandis que le versant Brembano atteint des pics de 16%. Le col est à environ 26 km de Morbegno et 16 d'Olmo al Brembo. Au col, il est possible d'admirer les effigies de la République de Venise qui a construit cette route de développement économique avec les vallées suisses. Du côté orobique du col se trouve le Rifugio C San Marco, pendant des années la maison du cantonnier du col San Marco et l'un des plus anciens refuges des Alpes, construit en 1593. Le Giro d'Italia 2007 a gravi le col San Marco depuis du côté de la Valteline, dans l'étape qui s'est terminée à Bergame.

Le Passo del Tonale, situé à 1 883 m d'altitude, est un col alpin des Alpes rhétiques méridionales qui sépare les Alpes d'Ortles au nord et les Alpes d'Adamello et de Presanella au sud. Il relie le Val di Sole (Commune de Vermiglio) avec la Haute Vallée Camonica (Ponte di Legno). Situé à la frontière administrative entre la province de Brescia et la province de Trente, il s'est développé urbanistiquement au cours des dernières décennies en dehors des règles, avec une spéculation immobilière excessive qui a conduit au fort contraste entre l'architecture résolument surdimensionnée et le merveilleux contexte environnemental environnant, détruisant définitivement le paysage montagnard serein qui le caractérisait encore dans les années 1960. Centre touristique été comme hiver, le Passo del Tonale est une base pour de nombreux itinéraires d'alpinisme et de randonnée qui vous permettent d'entrer en contact avec la nature des Alpes rhétiques et la réalité historique de la guerre blanche qui a laissé ici de nombreux signes encore vivants. dans le paysage. Les montagnes entourant le Passo del Tonale ont en effet été le théâtre de batailles pendant la Première Guerre mondiale : un sanctuaire monumental construit dans les années 1930 abrite aujourd'hui les restes de plus de 800 soldats tombés au combat italiens et austro-hongrois. Dans la région, il est possible de visiter le Musée de la Guerre Blanche à Adamello a Temù, ainsi que les intéressantes collections de souvenirs de Vermiglio et Pejo. Tonale est accessible par la route nationale 42 de Tonale et Mendola, qui relie Treviglio dans la province de Bergame à Bolzano par les deux cols homonymes.

Le Giogo di Santa Maria ou Passo dell'Umbrail (en romanche Pass dal Umbrail, en allemand Umbrailpass ou Wormserjoch) (2 503 m) est un col alpin situé dans les Alpes rhétiques occidentales près de la frontière italo-suisse. Il est situé près du col du Stelvio et a été ouvert en 1901. Du col, vous avez une vue sur le Val Monastero, la Valle di Fraele, la Valteline et le Val di Trafoi. On peut y accéder depuis la IV Cantoniera du col du Stelvio. Du jeu, il est possible de descendre en Suisse, ou à Santa Maria, par une petite route (sur 2,5 kilomètres même un chemin de terre), qui est étroite et en pente et mène en 13 kilomètres au Val Monastero, après 1 126 mètres en altitude.

Le tunnel de la Vereina est situé dans l'est de la Suisse et, avec 19 058 mètres, est le plus long tunnel ferroviaire du réseau de transport suisse RhB/MGB. Le service est basé sur les horaires des trains régionaux entre Scuol-Tarasp et Coire, complétés toutes les 30 minutes par des trains-navettes pour le transport de véhicules routiers entre les deux vallées reliées par le tunnel et pour les trains de marchandises. Le tunnel est à voie unique, avec un fractionnement des voies en des points stratégiques pour permettre le passage simultané des trains arrivant du portail opposé. Il s'agit d'une connexion alternative à celle offerte par le col de Fluela qui est fermé pendant l'hiver.